วาล์วคอมเพรสเซอร์อากาศทั่วไป 8 ตัว

วาล์วควบคุมอุณหภูมิ

หน้าที่ของวาล์วควบคุมอุณหภูมิคือการควบคุมอุณหภูมิไอเสียของหัวเครื่อง หลักการทำงานคือแกนวาล์วควบคุมอุณหภูมิจะปรับช่องทางเดินน้ำมันที่เกิดขึ้นระหว่างตัววาล์วและเปลือกวาล์วโดยการยืดและหดตัวตามหลักการของการขยายตัวและหดตัวเนื่องจากความร้อน จึงควบคุมสัดส่วนของน้ำมันหล่อลื่นที่เข้าสู่หม้อระบายความร้อนน้ำมัน เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของโรเตอร์อยู่ในช่วงที่กำหนด

วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า

โซลินอยด์วาล์วเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุม ซึ่งประกอบด้วยโซลินอยด์วาล์วโหลดและโซลินอยด์วาล์วระบายอากาศ โซลินอยด์วาล์วส่วนใหญ่ใช้ในคอมเพรสเซอร์เพื่อปรับทิศทาง อัตราการไหล ความเร็ว การเปิด-ปิด และพารามิเตอร์อื่นๆ ของตัวกลาง

วาล์วสัดส่วนผกผัน

วาล์วควบคุมแรงดันย้อนกลับเรียกอีกอย่างหนึ่งว่าวาล์วควบคุมความจุ วาล์วนี้จะทำงานเฉพาะเมื่อแรงดันที่ตั้งไว้สูงเกินค่าที่ตั้งไว้ โดยทั่วไปวาล์วควบคุมแรงดันย้อนกลับจะใช้ร่วมกับวาล์วควบคุมไอดีอากาศแบบปีกผีเสื้อ เมื่อแรงดันของระบบเพิ่มขึ้นเนื่องจากการใช้อากาศลดลงและถึงค่าที่ตั้งไว้ของวาล์วควบคุมแรงดันย้อนกลับ วาล์วควบคุมแรงดันย้อนกลับจะทำงานและลดแรงดันอากาศควบคุมออก และปริมาณอากาศเข้าของคอมเพรสเซอร์จะลดลงให้อยู่ในระดับเดียวกับระบบ ปริมาณอากาศที่บริโภคจะสมดุล

วาล์วปิดน้ำมัน

วาล์วตัดน้ำมันเป็นสวิตช์ที่ใช้ควบคุมวงจรน้ำมันหลักที่เข้าสู่หัวสกรู หน้าที่หลักคือตัดการจ่ายน้ำมันไปยังเครื่องยนต์หลักเมื่อคอมเพรสเซอร์ปิดการทำงาน เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นพุ่งออกมาจากช่องเครื่องยนต์หลักและป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลย้อนกลับในขณะที่ปิดการทำงาน

วาล์วทางเดียว

วาล์วทางเดียว หรือเรียกอีกอย่างว่าเช็ควาล์ว หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าวาล์วทางเดียว ในระบบอากาศอัด ส่วนใหญ่ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนผสมของน้ำมันและอากาศอัดไหลย้อนกลับเข้าไปในเครื่องยนต์หลักอย่างกะทันหันในระหว่างการดับเครื่องยนต์กะทันหัน ส่งผลให้โรเตอร์หมุนกลับ บางครั้งวาล์วทางเดียวอาจปิดไม่สนิท สาเหตุหลักคือ วงแหวนยางของวาล์วทางเดียวหลุดออกและสปริงหัก จำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงและวงแหวนยาง มีสิ่งแปลกปลอมค้ำวงแหวนซีล และต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกบนวงแหวนซีล