1. การบำรุงรักษาองค์ประกอบตัวกรองอากาศเข้า
แผ่นกรองอากาศเป็นส่วนประกอบที่ช่วยกรองฝุ่นและสิ่งสกปรกในอากาศ อากาศสะอาดที่ผ่านการกรองจะเข้าสู่ห้องอัดโรเตอร์แบบสกรูเพื่อทำการบีบอัด เนื่องจากช่องว่างภายในของเครื่องสกรูทำให้สามารถกรองอนุภาคภายใน 15u เท่านั้น หากองค์ประกอบตัวกรองอากาศอุดตันและเสียหาย อนุภาคจำนวนมากที่มีขนาดใหญ่กว่า 15u จะเข้าสู่ระบบหมุนเวียนภายในของเครื่องสกรู ซึ่งไม่เพียงทำให้อายุการใช้งานของไส้กรองน้ำมันและองค์ประกอบแยกน้ำมันละเอียดลดลงอย่างมาก แต่ยัง ทำให้อนุภาคจำนวนมากเข้าไปในช่องแบริ่งโดยตรง เร่งการสึกหรอของแบริ่ง และเพิ่มระยะห่างของโรเตอร์ ประสิทธิภาพการอัดลดลง และโรเตอร์อาจแห้งและยึดจนตายได้
ทางที่ดีควรบำรุงรักษาไส้กรองอากาศสัปดาห์ละครั้ง คลายเกลียวน็อตต่อม นำไส้กรองอากาศออก และใช้อากาศอัด 0.2-0.4Mpa เพื่อเป่าฝุ่นละอองบนพื้นผิวด้านนอกของไส้กรองอากาศออกจากช่องด้านในของไส้กรองอากาศ ใช้ผ้าสะอาดเช็ดสิ่งสกปรกบนผนังด้านในของตัวเรือนตัวกรองอากาศให้สะอาด ติดตั้งไส้กรองอากาศอีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนซีลที่ปลายด้านหน้าของไส้กรองอากาศแน่นพอดีกับพื้นผิวด้านในของเรือนไส้กรองอากาศ การบำรุงรักษาตัวกรองอากาศไอดีของเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องยนต์สกรูที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลควรทำพร้อมกับตัวกรองอากาศของเครื่องอัดอากาศ และวิธีการบำรุงรักษาจะเหมือนกัน ภายใต้สถานการณ์ปกติ ควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศทุกๆ 1,000-1,500 ชั่วโมง ในสถานที่ที่มีสภาพแวดล้อมรุนแรงเป็นพิเศษ เช่น เหมือง โรงงานเซรามิก โรงปั่นฝ้าย ฯลฯ แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศทุกๆ 500 ชั่วโมง เมื่อทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศ จะต้องจับคู่ส่วนประกอบทีละชิ้นเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมตกลงไปในวาล์วไอดี ตรวจสอบเป็นประจำว่าท่อดูดอากาศเข้าเสียหายหรือแบนหรือไม่ และการเชื่อมต่อระหว่างท่อยืดไสลด์กับวาล์วไอดีของตัวกรองอากาศหลวมหรือรั่วหรือไม่ หากพบต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา
2. การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
ควรเปลี่ยนแกนน้ำมันหลังจากเครื่องใหม่ใช้งานครบ 500 ชั่วโมง ใช้ประแจพิเศษเพื่อหมุนทวนไส้กรองน้ำมันเครื่องเพื่อถอดออก ควรเติมน้ำมันสกรูก่อนติดตั้งไส้กรองใหม่ หากต้องการปิดผนึกไส้กรอง ให้ขันสกรูกลับเข้ากับที่นั่งกรองน้ำมันเครื่องด้วยมือทั้งสองข้าง แล้วขันให้แน่น ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองใหม่ทุกๆ 1,500-2,000 ชั่วโมง ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องในเวลาเดียวกันเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เมื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง วงจรการเปลี่ยนควรสั้นลง ห้ามใช้ไส้กรองน้ำมันเครื่องเกินระยะเวลาที่กำหนดโดยเด็ดขาด มิฉะนั้น เนื่องจากการอุดตันอย่างรุนแรงขององค์ประกอบตัวกรองและความแตกต่างของความดันเกินขีดจำกัดความอดทนของวาล์วบายพาส วาล์วบายพาสจะเปิดโดยอัตโนมัติ และสินค้าและอนุภาคที่ถูกขโมยจำนวนมากจะเข้าสู่โฮสต์สกรูโดยตรงพร้อมกับน้ำมัน ทำให้ ผลกระทบร้ายแรง การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลและไส้กรองดีเซลของเครื่องยนต์สกรูที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลควรเป็นไปตามข้อกำหนดการบำรุงรักษาของเครื่องยนต์ดีเซล วิธีการเปลี่ยนจะคล้ายกับการเปลี่ยนไส้น้ำมันเครื่องแบบสกรู
3. การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนน้ำมันและตัวแยกละเอียด
เครื่องแยกน้ำมันและละเอียดเป็นส่วนประกอบที่แยกน้ำมันหล่อลื่นแบบสกรูออกจากอากาศอัด ภายใต้การทำงานปกติ อายุการใช้งานของน้ำมันและตัวแยกละเอียดจะอยู่ที่ประมาณ 3,000 ชั่วโมง แต่คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นและความแม่นยำในการกรองของอากาศมีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งาน จะเห็นได้ว่าในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง วงจรการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนไส้กรองอากาศจะต้องสั้นลง และแม้แต่การติดตั้งตัวกรองอากาศล่วงหน้าก็ต้องได้รับการพิจารณาด้วย ต้องเปลี่ยนน้ำมันและตัวแยกละเอียดเมื่อหมดอายุหรือเมื่อความแตกต่างของความดันระหว่างด้านหน้าและด้านหลังเกิน 0.12Mpa มิฉะนั้น มอเตอร์จะโอเวอร์โหลด ตัวแยกน้ำมันแบบละเอียดจะเสียหาย และน้ำมันจะรั่วไหลออกมา วิธีการเปลี่ยน: ถอดข้อต่อท่อควบคุมแต่ละอันที่ติดตั้งบนฝาปิดถังน้ำมันและก๊าซออก ถอดท่อส่งคืนน้ำมันที่ขยายเข้าไปในถังน้ำมันและก๊าซออกจากฝาครอบถังน้ำมันและก๊าซ และถอดสลักเกลียวยึดของฝาครอบด้านบนของถังน้ำมันและก๊าซออก ถอดฝาครอบด้านบนของถังน้ำมันและก๊าซออก แล้วนำน้ำมันและตัวแยกละเอียดออก ขจัดแผ่นใยหินและสิ่งสกปรกที่ติดอยู่ที่ฝาด้านบนออก ติดตั้งเครื่องแยกน้ำมันแบบละเอียดใหม่ โปรดทราบว่าแผ่นใยหินด้านบนและด้านล่างจะต้องเย็บและเย็บ เมื่อบีบอัดแผ่นใยหินจะต้องจัดวางอย่างเรียบร้อย มิฉะนั้นจะทำให้เกิดการชะล้างแผ่น ติดตั้งฝาครอบด้านบน ท่อส่งน้ำมัน และท่อควบคุมกลับเข้าที่เหมือนเดิม และตรวจสอบรอยรั่ว
เวลาโพสต์: 09 พ.ย.-2023
