
| ขนาดการขนส่ง (กว้าง × ยาว × สูง) | 9230*2360*3260มม. |
| น้ำหนัก | 15000 กก. |
| ความแข็งของหิน | ฟ=6-20 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะ | Φ105-130มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงตัวบ้าน | 430 มม. |
| มุมปรับระดับของโครง | ±10° |
| ความเร็วในการเดินทาง | 0-3 กม./ชม. |
| ความสามารถในการปีนป่าย | 25° |
| แรงดึง | 120KN |
| แรงบิดหมุน (สูงสุด) | 2800 นิวตันเมตร (สูงสุด) |
| ความเร็วในการหมุน | 0-120 รอบต่อนาที |
| มุมยกของบูมเจาะ | ขึ้น 47° ลง 20° |
| มุมแกว่งของบูมเจาะ | ซ้าย 20°, ขวา 50° |
| มุมแกว่งของรถเข็น | ซ้าย 35°, ขวา 95° |
| มุมเอียงของลำแสง | 114° |
| จังหวะชดเชย | 1353 มม. |
| จังหวะการหมุนของหัว | 4490 มม. |
| แรงขับเคลื่อนสูงสุด | 25KN |
| วิธีการขับเคลื่อน | มอเตอร์+โซ่ลูกกลิ้ง |
| ความลึกของการขุดเจาะแบบประหยัด | 32 เมตร |
| จำนวนแท่ง | 7+1 |
| ข้อมูลจำเพาะของแท่งเจาะ | Φ76*4000มม. |
| ค้อน DTH | เค40 |
| เครื่องยนต์ | ยูไช YC6L310-H300 |
| กำลังไฟที่กำหนด | 228 กิโลวัตต์ |
| ความเร็วรอบหมุนที่กำหนด | 2200รอบ/นาที |
| เครื่องอัดอากาศแบบสกรู | เจ้อเจียงไคซาน |
| ความจุ | 18 ลบ.ม./นาที |
| แรงดันปล่อย | 17บาร์ |
| ระบบควบคุมการเดินทาง | นักบินไฮดรอลิก |
| ระบบควบคุมการเจาะ | นักบินไฮดรอลิก |
| ป้องกันการรบกวน | ระบบป้องกันการติดขัดแบบไฮดรอลิกไฟฟ้าอัตโนมัติ |
| แรงดันไฟฟ้า | 24 โวลต์ กระแสตรง |
| รถแท็กซี่ปลอดภัย | ตอบสนองความต้องการของ FOPS & ROPS |
| เสียงรบกวนภายในอาคาร | ต่ำกว่า 85dB(A) |
| ที่นั่ง | ปรับได้ |
| เครื่องปรับอากาศ | อุณหภูมิมาตรฐาน |
| ความบันเทิง | วิทยุ |